在美国所有可以驾驶飞机的飞行员都可以驾驶私人飞机，虽然魏达也算是经过了一些培训，但是对于驾驶一些商务机之类的还是不行的，他需要去找一个可靠的机组成员。

而现在私人飞机虽然还没有到位，但是魏达已经开始慢慢地感受到了私人飞机带来的压力了，长期拥有私人飞机也并非易事，停机费、技术保障、机组人员工资、各种税费、机械保养、起降费和燃料费等等是很庞大的支出，后续的养护费用往往要高于购买飞机的费用。

美国之所以称之为通航大国，一个原因在于拥有通航飞机的数量，更重要的是建立了一个比较成熟的管理体系。在美国，天上的飞机有义务遵循联邦航空条例。飞行员必须拥有飞行执照和健康证明，他们的飞机必须得到联邦航空局的安全批准。

魏达肯定是没有那个心情去慢慢的学这些，他的目标可不是成为民航客机的机长；所以现在的齐平需要的就是一个熟练的机长，一个稳定的机组。很明显，齐平现在需要做的事情就是开支票，这件事情其实是最没有难度的。

“还好我提前和王晔说了，我们家的飞机: 3w.还是对外出租的，要不然光是停机费和维修费之类的就是能够让我压力不小了。现在的话，还算不错能够将压力降到最低。”魏达翻着资料，他觉得自己现在还是很不错；私人飞机的事情虽然是需要考虑好，但是也确实是有着最好不过的安排了。

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