随即我们就拉着货物、行李从进站口进站了，一进北京站正厅，我们就看到国际列车候车室前拥挤得水泄不通，人声鼎沸。

旅客们被租挡在一扇铁栅栏外面，栅拦旁边摆放着一只巨大的铁磅秤。秤后的墙上贴着毛笔书写的告示，说：自九月十一日起，对国际列车的旅客行李一律实行过秤检查，凡超重者须立即办理托运手续。只见几名铁路职工正将一只只沉重的箱子搬到秤上，干得满头大汗，一个身穿正规铁路制服的男子在对行李过秤，并根据旅客的行李超重与否，决定是否放行.

行李不超重的旅客很少，而且从服装和年龄上很容易区分出来，那些衣冠楚楚、西服革履的一般年龄都大于四十岁，行李比较简单，基本是就是一个手拉硬壳走轮箱，这些人大多是公派出国考察，代表团或访问学者团。

那些身着或是便装或最时髦、最新潮的年轻人大多行李超重，对于北京站这一新规定，不管行李是否超重的旅客的反应普遍是不满，但也无可奈何，因为铁路是垄断经营行业，人家想怎么折腾你就怎么折腾你。

这个新规定让排队等待过秤、进站的旅客个个心急火燎，叫苦不迭。过了十分钟，也没放进去几个人。由于害怕误车，大家都拼命往前拥，国际列车候车室外面秩序大乱。

自知自己的行李肯定超重，往前挤也无益，倒不如抓紧时间去办托运，于是又从车站大厅出来，把行李拉到靠车站西侧的行李托运处，把超重部分重新打包、过秤，办手续。我超重部分是36公斤多，按毎公斤5元外汇卷，交了181.3元，（请大家注意，这笔钱尽管不多，但也是我的意外支出。）同行托运的一共有八九个人，有的人超重达一百六七十公斤，当时心想年轻人真敢干，谁知上车以后才知道，他们所带的货物数量与那些真正带货多的相比真是小巫见大巫了。

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